去跟一些公司老板聊天,我常常听他们说这样的话:我们是一家结果导向的公司。可是后来观察他们公司的做事方法,其实并不是结果导向,而是方法导向。
什么叫方法导向呢?就是我们在接到一个任务的时候,首先会确定这个任务的性质,然后就调用通常惯用的方法来开展工作。
比如在新媒体传播中,广告公司的提案几乎千篇一律:KOL,事件营销,H5,病毒视频,微信微博,等等。
其实这些提案,准确的说不是在提方案,这是在罗列方法,而没有提出解决问题的真正方案。
为什么会这样?因为罗列常用方法很简单,找到具体方案很复杂。
有时候,即使你真心想解决问题,却依然受到习惯做法的影响而无法解决,因为这个问题可能永远无法用常用的方法来解决。
这种惯性思维,同样影响着特别大量的人群。
美国人的草坪
美国中产阶级都喜欢在自家门前搞个草坪,还要花很多时间去维护它们。但是草坪对一个家庭来说有什么意义呢?
其实单纯的草坪并不好玩,有时候还不如日本或者中国的庭院设计,可是美国的中产阶级就是喜欢弄个草坪,他们不喜欢灌木,也不喜欢大树和花,不喜欢小池塘,更不喜欢门口左边一棵是枣树,右边一棵也是枣树。
其实是历史习惯,形成了欧美人的草坪崇拜。在工业革命之前,草坪是只有贵族才有的东西,因为没有机械化,完全靠人力维护成本是非常高的,而且没有任何实际的产出,所以只有贵族家才会有草坪。
这才有了欧美人的草坪崇拜,所以现在他们家家都搞个草坪。
这就像江西和和湖南地区,至今做菜咸得要死,因为以前有钱人家才吃得起盐。欧洲人喜欢吃甜食这种极不健康的食物也是一样的,因为当年欧洲引进甘蔗时,欧洲只有很小的一块地方可以种植甘蔗,所以糖是非常珍贵的,这就形成了对甜食的崇拜,崇拜成为习惯,习惯又强化了人对甜食的依赖。
人类母乳几乎是不甜的,小时候如果控制孩子进食糖的含量,小孩长大后也不会对甜食有很大依赖。
所以,在某些事情上,习惯的力量非常可怕,它会把你带入死胡同。
倒过来的思考方式:从结果到方法
惯性思维让你无视你的方法是否能够达成目标,而习惯性地按照原来的方法去做,结果是否达成了呢?直到最后,你才会发现,原来这是一项不可能完成的任务。
所以不循规蹈矩的人,是结果为先的。
T型车可能是汽车历史上无法超越的奇迹了,福特让汽车的价格从20世纪初的4700美元降低到了1910年的360美元,当时福特T型车的产量超过了全世界汽车总产量的一半。
很多人以为,亨利福特是因为找到了流水线装配的标准生产流程,从而降低了成本,然后才推出了价格极低的T型车。其实这就是典型的惯性思维,因为传统的定价方式就是成本决定价格。
可是,老福特并没有这么想,他用的方法倒了过来,是让价格决定成本。福特经过计算,认为只有汽车的售价降低到这个价格水平,美国人民才会大量消费汽车。
所以他是先定了价格(也就是目标),再去寻找大规模降低成本的方法,这就是价格决定成本。
这是一种特立独行的思考方式,我把它称之为“从结果到方法”,尽管100多年前的福特就用这种思维方式创造了T型车的奇迹,可是这么多年过去了,我们还是习惯于从方法到结果的思考模式。
名古屋机场
日本名古屋机场,据说是日本最赚钱的机场。
这个机场是因为当年爱知世博会而建,当时接到任务时,他们研究测算发现,按照现有的建造方式,即使接到任务的当晚就开工建设,也不可能在世博会前建设完成(yiQIG.COM)。
这些负责建设机场的团队并没有马上开工,而是开始开会研究如何尽早建成机场。结果这个会,一开开了半年,机场没有任何动静。
半年后,这群日本人制定了详细的计划,将工期大大缩短了,结果真的在世博会开幕前交付,成本竟然也节省了25%,当然,交给中国人的话,肯定也能如期完成,是吧。
举个例子,名古屋机场的建设,当时需要先填海造地,然后再打地基建设机场。结果他们改成了边填海造地,边打地基建机场,两个工程周期中间可以重叠一年半以上。
还有,原来的一条跑道上有两万盏引航灯,每维护一次就要揭掉封条然后每个检查再拧上去,每个灯的维护时间是15分钟。
结果引航灯的厂商改变了引航灯的结构,可以直接用插入式结构,插入一个新的引航灯,旧的直接送厂里检查,结果每个引航灯维修维护时间从15分钟降低到了1分钟。
原来的引航灯是日本航空局认可的,可是这个厂商通过改变结构,让引航灯的维护成本极大地降低了。
先制定目标,然后根据目标来选择达成的方法,而不是根据常用做法直接去干成了事,这才让名古屋机场成为最赚钱的机场。
而且,名古屋机场认为,机场追求的是安全、快速的运营并且盈利,而不是追求外观的豪华和气派,这也让机场削减了大量的成本。