来源:青年时讯
作者:剑声
平面设计师小王是京城白领一族，月薪六千左右，按揭购买了一套两居室和一辆捷达，房子和车的月供四千五，房好车靓，属于很时尚的“负产阶级”超前消费方式。近日不知何故，很少开车上下班，刚开始大伙以为他修车或验车什么的，后来发现他果真不开了，都好奇问他，他细细道来原委。
买车肯定是缘于自身爱车，当然也是基于需求。在“直奔现代化生活”的口号诱惑下，为其作了首付，自己还月供。买车的初期，新鲜的不得了，经济上的细账也没留意，一久，这些问题就显现出来了，油费、养路费、保险费、使用税是必须的开销，车位的月租费、年检费、日常保养费你也躲不掉，一般情形下，老三样(捷达富康桑塔纳)正常的费用是，每月平均一千三左右。我的月薪每月还完月供只剩一千五左右，几乎都被车用去。吃饭只好天天蹭以示孝顺，以前隔三差五撮饭、泡吧、看电影这类“今朝有酒今朝醉”的好日子一去不返，更何况，酒后也不能驾车。业余揽些私活挣点儿钱也都搭在车上了，可以说，是用熬夜熬出的骨髓油换汽油烧，老话是“马达一响，就来黄金万两”，现在是“马达一响，花掉黄金万两”才正确。“辛辛苦苦十几年，一下儿回到解放前”，这话用在我身上真是再合适不过了。
行车难。行车难到什么份上？四环以里的三大环路，车流量之大，是标准的“无烟燃烧带”，每天成百上千吨燃料化为废气与您不离不弃。除了半夜基本都处于高峰期，半夜“大祸车”倾巢出动，其开法像游乐园的疯狂老鼠，让人不寒而栗。路是天天修日日改，对路况烂熟于心也是白搭。在路上，要避让的车辆“罄竹难书”。警车(包括公检法)、运钞车、救火车、救护车这些就不用说了；大客、大货为自身安全计你也得躲；牌号小的车、甲乙丙丁天干地支之类的，你也惹不起；和出租车抢道基本相当于和他抢钱；名车、跑车、越野车、火车让你抢道你也抢不过人家；发出各种怪叫的车不知它是救人还是奔丧，你唯一能做的就是赶快躲闪……看看潘采夫的《柏油马路上的丛林法则》，你会知道，弱势车辆非你莫属。路是如此拥堵，收音机播放的倒是“一路畅通”，不如改为“一路不通”。
行车难停车更难。虽说停车泊位的取消人人称道，可马路边儿越来越多的P(停车管理)让人笑不出来，与公厕取消收费后臭气与日俱增同理，你想放了这些P是不可能的，因为P不肯放你，给钱才行。车上随时备一大把零钱，假装是一大款随时给人发钱，每日的停车费肯定超过你从前坐班车的费用，不重视P是万万不行的，因为其结果是可怕的罚单降临———付更多的钱和罚分。
没办法，我只好把车租了出去。上下班坐班车，有事打车，省时省力，结果，经济上扭亏为盈，生活上如鱼得水……
小王这一番话，使几位摩拳擦掌的购车者当时就颓了。火热的生活难道就是生活的真实？看看我们历经了多少“热”吧，考学热，文学热，下海热，经商热，出国热，回扣热，钢琴热，第三者热，集邮热，炒股热，包二奶热……现在又兴起了轿车热，其实都是坑，“陷”你没商量。